青島叉車維修與普通汽車冷卻系統結構上的區別性

　　青島叉車維修與普通汽車冷卻系統結構上來說有很大的區別。威士海叉車的冷卻系統由冷卻風扇、散熱器、節溫器等元件構成，結構比較簡單。冷卻風扇往往由發動機直接帶動，并且風扇轉速與發動機轉速一致。節溫器用來控制水溫。普通汽車的電子風扇是由感溫器控制。與普通汽車相比，叉車冷卻系統的特點是結構簡單，維修方便，成本較低。但是缺點是對冷卻水溫的控制沒有普通汽車的敏感。其中發動機水溫的高低主要是和散熱器是否堵塞，水泵能否建立足夠的壓力、節溫器是否正常工作、冷卻風扇能否達到標準轉速有關。當冷卻系統發生故障，大家也應該從這些元件正常工作與否來進行判斷。

　　1、散熱器

　　叉車散熱器置于尾部。由于叉車較低的底盤設計，加之較差的作業環境，雜物、粉塵很容易在散熱器表面堆積。這些灰塵雜物不及時清洗，就會嚴重影響散熱效果。為了使散熱器更好的發揮作用，需要我們每天作業完畢應對散熱器表面進行認真地清洗。同時盡量避免使用高壓水槍，因為散熱器的管壁很薄，高壓水槍沖洗時的高壓力很容易令表面沖皺，表面不光滑，從而影響循環效果。另外，冷卻水嚴禁使用“硬水”，以防止散熱器中產生水垢，導致冷卻水添加不足。

　　2、水泵的檢查

　　冷卻水在冷卻系統中不斷循環的動力源來自于水泵。青島叉車維修中的水泵能否建立起足夠的壓力是冷卻系統正常工作的關鍵。在添加冷卻水時，如果隨著發動機轉速的升高，冷卻液面明顯下降，這說明水泵工作正常。反之，則可能水泵與葉輪松脫，冷卻水無法循環。在國產叉車發動機中，水泵、發電機、冷卻風扇共用一條皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、風扇、發電機的轉速。用手指壓下皮帶的中部，太大會導致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發電機軸承造成損傷。